ILINK WINTER IL989 to opona zimowa klasy ekonomicznej. Jest dedykowana do samochodów dostawczych.

Opona posiada symetryczny wzór bieżnika. To rozwiązanie pozwala na osiągnięcie optymalnych parametrów jezdnych biorąc pod uwagę specyfikę opon dostawczych.

Szerokie rowki obwodowe odpowiadają za sprawneodprowadzanie wody i błota pośniegowego. Spada ryzyko powstania zjawiska aquaplaningu i polepsza się hamowanie na mokrej nawierzchni.

Klocki bieżnika są poprzecinane dużą ilością lameli,. Odpowiadają one za dobrą trakcję na zaśnieżonej nawierzchni.

Masywne klocki bieżnika poprawiają prowadzenie i zapewniają stabilną jazdę.

Zoptymalizowany wzór bieżnika w połączeniu z odpowiednią mieszanką gumową sprawiają, że przyczepność jest na lepszym poziomie, a przebiegi zostały wydłużone.

ILINK WINTER IL989 to opona o zadowalających parametrach w przystępnej cenie.

Marka ILINK zaczerpnęła swoją nazwę z łacińskiego słowa, które oznacza „przybycie”. Funkcjonowaniu firmy przyświeca dewiza:  „gdziekolwiek się udasz, nasze opony zabiorą Cię do celu”.

ILINK to międzynarodowa firma, której nowoczesne wzornictwo i technologia pochodzą z Wielkiej Brytanii. Produkcja opon odbywa się w Chinach, gdzie mieści się główna siedziba firmy. Firma rozpoczęła działanie w 1997 roku od produkcji opon do ciężarówek z pomocą know-how i doświadczeń koncernu Bridgestone.

Opony ILNIK jest produkowane dla całej gamy samochodów w tym dla samochodów osobowych, typu SUV, lekkich ciężarówek i pojazdów użytkowych.  Ciągły rozwój i nowe modele są tworzone dzięki europejskiej zaawansowanej technologii w projektowaniu i produkcji. Wszystkie opony mają ścisłą kontrolę jakości i uzyskały certyfikat systemu zarządzania jakością ISO9001 i ISO / 16949. Odpowiedzialność za produkt jest ubezpieczona przez Jordan & Jordan Insurance Group (USA).

Marka ILINK produkuje bezpieczne opony, które charakteryzują się nowoczesnym wzornictwem i technologiami zapewniającymi odpowiednią jakość wytwarzanych produktów.

Gwarancja na opony ILINK wynosi 2 lat od daty produkcji lub do momentu osiągnięcia granicznego, dopuszczalnego przez przepisy zużycia czoła bieżnika (1,6 mm), w zależności od tego co nastąpi wcześniej.