Arivo TRANSITO ARZ 6-C to opona całoroczna klasy ekonomicznej. Jest przeznaczona do samochodów dostawczych.

Opona posiada symetryczny wzór bieżnika. Pozwala to zoptymalizować osiągi opony.

Szerokie rowki obwodowe odprowadzają wodę spod czoła bieżnika przez co zmniejsza się ryzyko powstania zjawiska aquaplaningu.

Solidne żebra środkowe odpowiadają za pewną i stabilną jazdę nawet przy dużym obciążeniu.

Za sprawne manewrowanie odpowiadają solidne klocki barkowe. 

Zoptymalizowany wzór bieżnika z duża liczbą lameli zimowych pozwala na odpowiednie zachowanie w zimie z zachownieam odpowiedniego komfortu przez cały rok.

Mieszanka gumowa jest dostosowana do pracy w różnych warunkach temperaturowych.

Arivo TRANSITO ARZ 6-C to opona w korzystnej cenie zapewniająca odpowiednie parametry jezdne.

Marka Arivo zaczerpnęła swoją nazwę z łacińskiego słowa, które oznacza „przybycie”. Funkcjonowaniu firmy przyświeca dewiza:  „gdziekolwiek się udasz, nasze opony zabiorą Cię do celu”.

Arivo to międzynarodowa firma, której nowoczesne wzornictwo i technologia pochodzą z Wielkiej Brytanii. Produkcja opon odbywa się w Chinach, gdzie mieści się główna siedziba firmy Qingdao Arivo Tyre Company. Firma rozpoczęła działanie w 1997 roku od produkcji opon do ciężarówek z pomocą know-how i doświadczeń koncernu Bridgestone.

Opony Arivo jest produkowane dla całej gamy samochodów w tym dla samochodów osobowych, typu SUV, lekkich ciężarówek i pojazdów użytkowych.  Ciągły rozwój i nowe modele są tworzone dzięki europejskiej zaawansowanej technologii w projektowaniu i produkcji. Wszystkie opony mają ścisłą kontrolę jakości i uzyskały certyfikat systemu zarządzania jakością ISO9001 i ISO / 16949. Odpowiedzialność za produkt jest ubezpieczona przez Jordan & Jordan Insurance Group (USA).

Marka Arivo produkuje bezpieczne opony, które charakteryzują się nowoczesnym wzornictwem i technologiami zapewniającymi odpowiednią jakość wytwarzanych produktów.

Gwarancja na opony Arivo wynosi 2 lat od daty produkcji lub do momentu osiągnięcia granicznego, dopuszczalnego przez przepisy zużycia czoła bieżnika (1,6 mm), w zależności od tego co nastąpi wcześniej.