Fulda Controll HP to opona zimowa klasy średniej. Jest przeznaczona do samochodów typu SUV.

Opona została wyposażona w kierunkowy wzór bieżnika.

Szerokie rowki obwodowe oraz poprzeczne sprawnie odprowadzają wodę oraz błoto pośniegowe. Wpływa to pozytywnie na zmniejszenie ryzyka powstania aquaplaningu oraz na skrócenie drogi hamowania.

Technologia SnowCatcher zapewnia dobrą przyczepność na śniegu. Rowki centralne tworzą sieć wzajemnie blokujących się klocków. Chwytają one śnieg i pozwalają sprawnie pokonywać zaśnieżone drogi.

Klocki bieżnika posiadają liczne lamele, które poprawiają trakcję podczas jazdy na zaśnieżonej nawierzchni.

Solidne żebro środkowe zapewnia stabilną i pewną jazdę.

Mieszanka gumowa pozostaje elastyczna nawet przy bardzo niskich temperaturach co ma duży wpływ na przyczepność w trudnych warunkach zimowych.

Fulda Controll HP to opona o bardzo dobrych parametrach w przystępnej cenie.

Fulda - niemiecka jakość

Gustav Becker i Moritz Hasenclever w 1900 roku w niemieckim mieście Fulda tworzą firmę o tej samej nazwie. Początkowy produkują różnego rodzaju produkty gumowe.

W 1906 roku rusza produkcja opon rowerowych motocykli oraz do samochodów. Rok później to już są główne produkty firmy.

Kolejne lata to wprowadzanie nowoczesnych rozwiązań w produkcji opon rowerowych, ciężarowych i do samochodów osobowych.

W 1952 roku Fulda tworzy swoją pierwszą oponę zimową z międzynarodowym oznaczeniem M+S. W 1960 roku Fulda wprowadza oponę do samochodów osobowych o nazwie „Diadem”, która staje się komercyjnym sukcesem.

W 1966 roku marka Fulda zostaje przejęta przez amerykański koncern Goodyear. W kolejnych dekadach Fulda tworzy i wprowadza wiele doskonałych modeli opon.

Fuzja niemieckich doświadczeń Fuldy i nowoczesnych technologii amerykańskiego Goodyeara pozwoliło i pozwala na tworzenie wyjątkowych opon.

Opony Fulda są znane ze swojej wysokiej jakości i przystępnej ceny.

Gwarancja na opony Fulda wynosi 5 lat od daty produkcji lub do momentu osiągnięcia granicznego, dopuszczalnego przez przepisy zużycia czoła bieżnika (1,6 mm), w zależności od tego co nastąpi wcześniej.